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Contrôleur de moteur sans balais à courant alternatif

Contrôleur de moteur

Contrôleur de moteur sans balais à courant alternatif

Tension : DC 310 V/AC 220 V
Puissance : 400-750W
Dimensions : 102*60*125 mm
Communication : RS485

    Les variateurs de la série BMC utilisent des technologies avancées telles que la détection précise du courant moteur, la mesure automatique de la vitesse et de la position de rotation des moteurs sans balais à capteur, le freinage à courant constant par courant régénératif, le contrôle de l'accélération et la régulation PID. Ces technologies permettent un contrôle parfait de la rotation avant et arrière, de la commutation et du freinage des moteurs. La régulation en temps réel du courant de sortie prévient les surintensités et permet un contrôle précis de la vitesse et de la position de rotation du moteur avec un temps de réponse court et un faible recul.

    Méthode d'installation Panneau - type
    Tension CA - 220 V
    Type de moteur universel Moteur à effet Hall sans balais haute tension / moteur à effet Hall sans balais inférieur à 750 W
    Fonction de contrôle de mouvement Contrôle du fonctionnement du panneau ou de l'interrupteur externe, régulation de la vitesse, accélération lente, décélération lente.
    Mode de régulation de vitesse Panneau touches « ▲ » « ▼ » ; bouton du panneau ; quantité analogique 0 - 5 V ; potentiomètre externe
    Plage de régulation de vitesse 0 - 9999 tr/min (les utilisateurs peuvent régler en fonction du nombre de pôles du moteur, de la fréquence d'alimentation et des exigences d'utilisation)
    Environnement d'exploitation Température ambiante : - 10°C - + 55°C (sans gel), humidité ambiante : inférieure à 85% (sans condensation)

    Caractéristiques de la pompe

    • Affichage numérique hautes performances, polyvalent, montable sur panneau et de taille compacte.
    • Fonctionne avec un faible bruit et une faible ondulation de couple.
    • Prend en charge les moteurs sans balais sans capteurs à effet Hall.
    • Communication RS485 en option prenant en charge le protocole standard MODBUS - RTU.
    • Communication BUS en option, prenant en charge le débit en bauds et les paramètres d'adresse.
    • Circuit de protection de connexion inversée d'entrée optionnel et freinage de dissipation d'énergie de surtension.
    • Prise en charge du contrôle synchrone multimoteur. L'erreur maximale de la boucle de régulation de vitesse est de ± 2 tr/min à une vitesse nominale de 3 000 tr/min.
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