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À propos des moteurs à courant continu sans balais

Les moteurs sans balais ont connu un développement rapide ces dernières années. Forts de leurs avantages tels qu'un rendement élevé, un faible bruit, une longue durée de vie, une grande fiabilité et un contrôle précis, ils sont largement utilisés dans l'automatisation industrielle, l'électroménager, les véhicules électriques, le médical et l'aérospatiale. Avec la maturité technologique et la baisse des coûts, ils pénétreront de nouveaux domaines, remplaçant les moteurs asynchrones traditionnels, avec un avenir prometteur.

Que sont les moteurs à courant continu sans balais ?

Les moteurs à courant continu sans balais, ou « moteurs BLDC », sont des moteurs électriques synchrones alimentés en courant continu (CC). Leur commutation électronique sans balais leur confère un nom : « moteurs sans balais ». Ils se composent d'une armature fixe, d'aimants permanents rotatifs, de capteurs à effet Hall, d'enroulements statoriques, d'aimants rotoriques Nord et Sud, d'aimants de capteurs à effet Hall, d'un arbre auxiliaire et d'une extrémité menante de l'arbre.

Comment fonctionnent les moteurs à courant continu sans balais ?

Les moteurs à courant continu sans balais sont dotés d'un système de commutation électronique, sans balais ni commutateurs mécaniques. Cela leur permet de fonctionner à des vitesses plus élevées que leurs homologues à balais. Le nombre de pôles du stator peut également varier d'un moteur à l'autre.

Différence entre un moteur à courant continu à balais et un moteur à courant continu sans balais ?

Les moteurs à courant continu à balais (ou « à balais ») utilisent des balais de commutation pour modifier périodiquement le sens du courant et obtenir le couple. Cependant, l'usure des balais implique un entretien plus important et une durée de vie plus courte que les moteurs à courant continu sans balais. Les moteurs BLDC utilisent des capteurs à effet Hall à l'arrière du moteur. Ces capteurs génèrent des impulsions hautes-basses lorsqu'ils détectent des variations du champ magnétique. Ils nécessitent donc des contrôleurs plus complexes, comme des variateurs de vitesse. Sans balais de commutation, les moteurs BLDC sont bien plus efficaces, nécessitent peu d'entretien et ont une durée de vie plus longue que les moteurs à courant continu à balais.

Comment choisir un moteur sans balais

Ces questions vous aideront à affiner votre sélection. Vous devrez ensuite déterminer toutes les spécifications, connues et potentielles. Par exemple, avez-vous besoin d'une taille de châssis, d'un poids, d'une puissance, d'une vitesse, d'une longueur, etc. spécifiques ? Chaque moteur répertorié présente des spécifications spécifiques, telles que la tension nominale, le couple nominal, la constante de couple, la constante de force contre-électromotrice et la puissance nominale, toutes liées au variateur approprié. Choisissez un variateur en fonction de la puissance nominale, de la tension nominale et du courant requis pour faire fonctionner votre moteur, en fonction des exigences de votre application. Gardez à l'esprit qu'il existe un large choix de moteurs et de variateurs/contrôleurs. Si vous avez besoin d'aide pour faire votre choix, nos ingénieurs d'application se feront un plaisir de vous aider.

Montage

Pour l'installation d'un moteur BLDC, assurez-vous d'un câblage approprié. Montez le moteur sur une surface stable et résistante aux chocs. Pensez à la dissipation thermique. Maintenez les contrôleurs à 10 mm des autres appareils, reliez le système à la terre et protégez-les du bruit.

Rétroaction du capteur à effet Hall

Les capteurs à effet Hall fournissent un retour d'information lorsque les enroulements du stator d'un moteur à courant continu sans balais sont alimentés. Le contrôleur a besoin des informations sur la position du rotor provenant de ces capteurs, situés dans le boîtier arrière.

Cycle de vie du moteur sans balais

Les moteurs sans balais diffèrent de leurs prédécesseurs par leur commutation électrique. Ils sont économiques, mais leur durée de vie peut être affectée. Une défaillance des roulements, une lubrification insuffisante (évitez les lubrifiants non homologués) et des températures élevées peuvent les endommager. Les méthodes de refroidissement peuvent abaisser les températures à fortes charges. Tenez-en compte lors de la conception et de l'installation.